DSC06158Αν σε διάφορες περιοχές της χώρας τα τσαγκάρικα, τα ραφτάδικα και τα μοδιστράδικα ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια τα τελευταία χρόνια, καταδεικνύοντας τις συνέπειες της οικονομικής κρίσης, στην Κάλυμνο ενδεικτική των δύσκολων στιγμών που βιώνουν οι  κάτοικοί της είναι και η “άνθιση” ενός επαγγέλματος με καθαρά τοπικά χαρακτηριστικά. Ενός επαγγέλματος που σε διαφορετικές συνθήκες θα είχε εκλείψει, αφού όπως συμβαίνει με όλες τις παραδοσιακές ενασχολήσεις θα έσβηνε με την εγκατάλειψή του από τους ηλικιωμένους εναπομείναντες της δουλειάς.

Ο λόγος για τους οδηγούς των μικρών τρικύκλων που καθημερινά, από τα ξημερώματα μέχρι αργά το απόγευμα, είναι παραταγμένα στη σειρά απέναντι από το δημαρχείο περιμένοντας τον πρώτο πελάτη που θα τους κάνει σεφτέ.

Κι όταν η ώρα περνά και οι πελάτες δεν εμφανίζονται τότε είναι που ο προβληματισμός για την πρόσφατη επιλογή επιστρέφει βασανιστικά αν και δυστυχώς εναλλακτικές δεν υπάρχουν.

Τα ιστορικά τρίκυκλα πάντως δείχνουν να αντέχουν ακόμη. Με τη μόνη διαφορά ότι σήμερα το βάρος δεν είναι μόνο του φορτίου που μεταφέρουν, αλλά και της ψυχής του ανθρώπου που το κουμαντάρει κι αυτό είναι που το κάνει πολλές φορές ασήκωτο!

“Και τι να κάνεις;”

Ο Μικές Εργάς, ο Σκεύος Πουλλάς και ο Παντελής Σκυλλάς είναι τρεις νέοι άνθρωποι που μέχρι πρότινος είχαν μια καλή δουλειά στον τομέα που είχε επιλέξει ο καθένας να δραστηριοποιηθεί.

«Η ιδιωτική εταιρεία στην οποία δούλευα μου μείωνε συνεχώς τον μισθό, ενώ οι ώρες εργασίας όλο και αυξάνονταν. Φυσικά οι υπερωρίες ποτέ δεν πληρώνονταν. Και κάποια στιγμή απολύθηκα» μας εξηγεί ο Μικές και συνεχίζει: «Τότε άκουσα για κάποιον που ήθελε να πουλήσει το τρίκυκλό του και αποφάσισα να ασχοληθώ με αυτή την δουλειά σαν λύση ανάγκης. Είμαστε ανασφάλιστοι, η δουλειά, όπως λένε και οι παλαιότεροι, έχει πέσει πάρα πολύ και από την άλλη αυξάνεται όλο και περισσότερο ο αριθμός των ατόμων που καταφεύγουν σ’ αυτή».

Ο πατέρας του Σκεύου σκοτώθηκε πάνω στο μεροκάματο όταν ντεραπάρισε το μικρό όχημα που οδηγούσε πριν από δυόμισι περίπου χρόνια. Στη δουλειά του είχαν αρχίσει να ζορίζουν τα πράγματα (ήταν μαραγκός) και επειδή από πίσω υπήρχε μια οικογένεια που έπρεπε να ζήσει έπιασε το τιμόνι του τρικύκλου για να του θυμίζει καθημερινά τον άδικο χαμό του γονιού του. «Δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο να κάνω αυτή τη δουλειά και μάλιστα να οδηγώ ένα όχημα που “σκότωσε” τον πατέρα μου. Αλλά δεν ήξερα τι άλλο να κάνω για να βοηθήσω την οικογένειά μου». Ο ίδιος θα σταθεί στο θέμα της ασφάλισης αλλά και των συνθηκών δουλειάς. «Δουλεύουμε ανασφάλιστοι και είμαστε εκτεθειμένοι στο κρύο, στις βροχές, στον ήλιο. Και πνευμονία να έχεις θα έρθεις και θα δουλέψεις».

Λύση ανάγκης ήταν το τρίκυκλο και για τον Παντελή (ήταν οικοδόμος) που αναζητούσε έναν τρόπο να βγάζει τα προς το ζην όταν η οικοδομική δραστηριότητα στο νησί έπεσε κατακόρυφα. «Ήξερα από πριν ότι δεν θα ήταν καθόλου εύκολα τα πράγματα. Σαν καινούργιος άλλωστε σε ένα επάγγελμα είναι επόμενο να μην σε ξέρουν και να μην έχεις δουλειά. Ποντάρουμε στο γεγονός ότι για να μεταφέρεις κάποια πράγματα που είναι βαριά-επειδή κάνουμε και τους χαμάληδες εκτός από τους οδηγούς- ένας ηλικιωμένος δεν θα μπορεί και θα επιλέξουν εσένα. Σακατεύεις έτσι βέβαια τη μέση σου, αλλά και τι να κάνεις;».

Όσον αφορά στο να προχωρήσουν τη ζωή τους αυτοί οι άνθρωποι, να παντρευτούν, να κάνουν οικογένεια, ούτε λόγος. «Τι να κάνεις με αυτά που βγάζεις, όταν τα βγάζεις. Ούτε τον εαυτό σου δεν μπορείς να συντηρήσεις» μας λέει ο Μικές.

Τα περιώνυμα Ζούνταπ

Ο Νικήτας Φωτιάδης είναι από τους πιο παλιούς σ’ αυτή τη δουλειά. Το τρίκυκλό του έχει γυρίσει όλα τα μαράσια της Πόθιας και όλες τις περιοχές του νησιού που η πρόσβασή τους είναι δύσκολη λόγω της στενότητας των δρόμων. Θυμάται ότι το αγόρασε 22.000 δραχμές το 1972, όταν έπιασε στεριά και αποφάσισε να αφήσει το επάγγελμα του ναυτικού. Ήταν μάρκας Ζούνταπ (Zundapp), 50άρι και γκάζωνε στις ανηφοριές.

Ήταν καλύτερα τα πράγματα τότε τον ρωτάμε; «Όση όρεξη είχες να δουλέψεις, τόση δουλειά είχες. Εσύ αποφάσιζες πόσο θα δούλευες».

Η οικοδομική δραστηριότητα ήταν πολύ μεγάλη και τα  τρίκυκλα, παρόλο που δεν τα έπιανε το μάτι σου, μετέφεραν μεγάλες ποσότητες υλικών σε κάθε γωνιά του νησιού. Πέρα δώθε όλη μέρα.

Σήμερα η δουλειά έχει “κόψει” πάρα πολύ. «Τώρα ότι θέλει να μεταφέρει κάποιος θα προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει το δικό του αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν λεφτά. Εμείς κάνουμε πλέον μικροεξυπηρετήσεις. Μεταφέρουμε στο σπίτι μια γυναίκα με τα ψώνια της, έναν ταξιδιώτη από το καράβι με τις βαλίτσες του…». Κι ο τουρισμός, δεν τους επηρεάζει καθόλου; Δεν έχουν περισσότεροι δουλειά; «Πως, έρχονται οι τουρίστες και φωτογραφίζονται πάνω στα τρίκυκλα!» και ξεσπά η ομήγυρη σε γέλια…

Ακριβά τα ανταλλακτικά

Αν και τα μεροκάματα έχουν μειωθεί στο ελάχιστο, η τιμή των ανταλλακτικών όσο περνά ο καιρός όλο και ακριβαίνει. «Είναι παλαιά, δεν τα βρίσκεις εύκολα και μας “χτυπάνε στο κεφάλι”» λέει ο Δημήτρης Λέριος και μας εξηγεί πως όλα αυτά τα οχήματα είναι συλλεκτικά. Οι μηχανές έχουν αλλάξει πολλές φορές, αλλά οι σκελετοί παραμένουν οι ίδιοι, βαμμένοι όλοι τρίτο και τέταρτο χέρι, με το θαλασσί- σε όλες του τις αποχρώσεις- σχεδόν να μονοπωλεί τα γούστα των οδηγών.

«Μπορεί να πας για μια δουλειά να βγάλεις ένα μεροκάματο και να πάθεις τέτοια ζημιά που να μην μπορείς να την καλύψεις με τίποτα, λόγω του μεγάλου κόστους των ανταλλακτικών» λέει ο κ. Λέριος που μέχρι πριν λίγο καιρό δούλευε στο Τελωνείο για να βρεθεί κι αυτός, όπως και άλλοι συνάδελφοί , εν μια νυκτί στο δρόμο.

 Μέχρι πρότινος με εντυπωσίαζε η εικόνα του αργού τρίκυκλου μέσα στο κομφούζιο της κυκλοφορίας (εκτός και αν οδηγούσα από πίσω του). Μετά όμως από όλες αυτές τις στενάχωρες ιστορίες που άκουσα, άρχισα να βλέπω τα μικρά αυτά οχήματα μεταφοράς με άλλο μάτι….

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Google+

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google+. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Σύνδεση με %s